Depuis ses débuts, la BAD a joué un rôle central dans la modernisation des infrastructures de transport du Rwanda, en ligne avec la Vision 2050 du pays, qui vise à renforcer l'intégration régionale et à établir le Rwanda comme un acteur incontournable en Afrique de l'Est.
L'un des impacts majeurs de la BAD a été dans le domaine des infrastructures routières, avec un financement pour la construction et la réhabilitation de plus de 300 kilomètres de routes à travers le pays.
Ces efforts ont grandement amélioré la connectivité, notamment dans les zones rurales, facilitant le commerce et l'accès aux services.
En plus des routes, le soutien de la BAD s'est étendu à d'autres projets d'infrastructure vitaux, tels que la construction de deux ports, deux marchés transfrontaliers, 10 centres de collecte de lait, 42 salles de classe, trois centres multifonctionnels pour femmes et 10 forages d'eau.
Ces contributions ont permis de rendre le pays plus interconnecté et accessible, avec des bénéfices socio-économiques considérables.
Les effets économiques et régionaux de ces investissements ont été considérables. L'amélioration des conditions routières a réduit les coûts d'exploitation des véhicules, et les temps de trajet ont été raccourcis, notamment aux frontières, où les temps d'attente sont passés de sept heures à seulement une heure.
Cela a entraîné une augmentation des échanges commerciaux au sein de la Communauté de l'Afrique de l'Est (EAC), avec des échanges commerciaux atteignant 960 millions de dollars en 2020.
De plus, le taux d'accessibilité rurale est passé de 50 % à près de 80 %, rapprochant ainsi les communautés rurales des marchés, des services de santé et des services éducatifs.
L'impact social des projets financés par la BAD est également significatif. Plus de 120 000 emplois temporaires ont été créés durant la phase de construction, avec une participation importante des jeunes et des femmes.
Ces opportunités d'emploi ont été complétées par des programmes de sensibilisation à la sécurité routière, à la conservation de l'environnement et à la santé publique, touchant plus de 229 000 personnes.
Ces initiatives ont permis aux communautés locales d'acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour adopter des pratiques plus sûres et plus durables.
De plus, les projets ont contribué à l'éducation, à l'autonomisation des femmes et à la croissance économique locale. Les infrastructures, telles que les écoles et les centres pour femmes, ont renforcé le système éducatif et favorisé l'égalité des genres.
Les améliorations des infrastructures rurales ont également soutenu les économies locales, en augmentant l'accès aux marchés et aux services essentiels.
Sur le plan institutionnel, ces projets ont renforcé la capacité de l'Agence de Développement des Transports du Rwanda (RTDA), lui permettant de mieux planifier, surveiller et mettre en œuvre des mesures de sécurité routière.
Les programmes de renforcement des capacités et les études socio-économiques ont renforcé la capacité du pays à gérer et à maintenir ses infrastructures de transport.
" Ces efforts ont stimulé la croissance économique, réduit la pauvreté et facilité l'intégration régionale ", déclare Imena Munyampenda, Directeur Général de l'Agence Rwandaise de Développement des Transports (RTDA).
" De plus, les projets de la BAD ont favorisé l'inclusion de genre à travers des programmes communautaires, amélioré la sécurité routière et priorisé la durabilité.
L'assistance technique fournie par la BAD a renforcé la capacité de la RTDA à gérer des projets d'infrastructure complexes, en ligne avec la vision du Rwanda pour un développement résilient et inclusif. "
Ces dernières années, la BAD a financé six projets de transport clés au Rwanda, notamment les routes Rusiziâ€"Bugarama, Crète Congo-Nilâ€"Ntendezi, Cyanguguâ€"Ntendeziâ€"Mwityazo, Rubavuâ€"Gisiza, Baseâ€"Gicumbiâ€"Rukomo et Kagitumbaâ€"Kayonzaâ€"Rusumo.
Ces projets ont amélioré la connectivité régionale, facilité le commerce et renforcé l'intégration du Rwanda dans la région plus large de l'Afrique de l'Est.
Selon Munyampenda, l'achèvement de ces projets a marqué un tournant pour le secteur des transports du pays.
" Chacun de ces projets joue un rôle essentiel dans le renforcement de l'intégration régionale et de la connectivité, ce qui est fondamental pour le développement socio-économique du Rwanda et de la Communauté d'Afrique de l'Est (EAC). Ensemble, ils ont révolutionné les infrastructures de transport du Rwanda, renforçant ainsi la position du pays en tant que plaque tournante du commerce régional ", explique-t-il.
L'accessibilité s'est considérablement améliorée, avec 79,73 % des routes rurales désormais accessibles contre seulement 50 % auparavant.
Cela a renforcé les communautés rurales et facilité un meilleur accès aux marchés, aux soins de santé et à l'éducation.
Munyampenda souligne également que l'assistance technique de la BAD a permis à la RTDA de mieux gérer les projets d'infrastructure complexes.
Ce soutien a amélioré les processus d'approvisionnement, intégré des conceptions résilientes face aux changements climatiques dans la construction des routes et encouragé une culture de durabilité.
Ces projets ne répondent pas seulement aux besoins actuels, mais sont aussi conçus en pensant à l'avenir, garantissant leur viabilité à long terme.
À l'avenir, les projets de la RTDA, alignés avec la Stratégie Nationale de Transformation du Rwanda (NST2), se concentrent sur l'expansion et la modernisation du réseau routier national, l'amélioration de l'accessibilité rurale et la promotion de solutions de transport vert.
Grâce à son partenariat continu avec la RTDA, la BAD aide à créer un réseau de transport moderne, efficace et inclusif, stimulant ainsi la croissance durable et renforçant la compétitivité du Rwanda dans la région.
Bazikarev
