Un secteur en pleine expansion, mais mal encadré
La construction de stations-service attire un nombre croissant d'investisseurs, séduits par la promesse de profits substantiels. En effet, un propriétaire peut gagner jusqu'à 10 000 $ par mois en louant sa station-service à une entreprise, selon l'emplacement. Ces revenus réguliers et importants en font une option d'investissement attrayante.
Pour toute personne disposant d'un terrain bien situé, il suffit d'obtenir les permis nécessaires, puis de louer la station à une société pétrolière qui finance souvent elle-même la construction. Cela permet aux propriétaires de récolter des bénéfices tout en laissant la gestion opérationnelle à des tiers.
Cependant, la forte rentabilité du secteur attire également des investisseurs mal informés, ce qui a conduit à une prolifération de stations mal construites ou mal situées.
Renforcement des inspections et démolitions à venir
Face à cette situation, les autorités ont intensifié les inspections afin de s'assurer que toutes les stations-service respectent les normes. Un récent audit a révélé que 19 stations-service à Kigali ne respectaient pas les réglementations, notamment en matière de protection de l'environnement. Certaines sont situées dans des zones sensibles comme des marécages ou près de sources d'eau, ce qui représente un risque pour la santé publique.
Neuf stations-service à démolir dans un délai de 60 jours
Parmi ces 19 stations, neuf ont reçu un délai de 60 jours à compter du 4 septembre 2024 pour être démolies par leurs propriétaires. Ces stations sont situées dans des zones humides de Kigali en cours de réhabilitation, comme celles de Gikondo, Rwampara, Rugenge-Rwintare, Kibumba et Nyabugogo, qui couvrent une superficie totale de 408 hectares. La réhabilitation de ces zones est soutenue par la Banque mondiale, avec un budget de 80 millions de dollars.
Les stations concernées par cette démolition incluent trois stations Engen, deux stations SP, ainsi que des stations Rubis, Maxi, Lake Petroleum et Hashi. La majorité des investisseurs touchés par cette décision se disent prêts à se conformer, conscients que d'autres constructions dans ces zones avaient déjà été démolies.
Des délais pour les stations-service non conformes
Les neuf stations mentionnées ne représentent que la première phase de démolition. Les dix autres stations non conformes devront également être démolies d'ici 2025, à l'expiration du délai accordé par les nouvelles réglementations de 2023, qui donnent aux propriétaires deux ans pour effectuer des rénovations. Celles qui ne pourront pas être mises en conformité seront démolies.
Les précédentes réglementations de 2017 prévoyaient un délai de deux ans pour la mise en conformité des stations non conformes, avec une démolition obligatoire sous cinq ans pour celles qui ne remplissaient pas les critères. Les nouvelles règles renforcent ces mesures, avec des exigences plus strictes et des délais réduits.
Des règlements de construction plus stricts à l'horizon
Le Rwanda compte actuellement 337 stations-service, dont 129 dans la ville de Kigali. Cependant, un grand nombre d'entre elles ne respectent pas les normes, étant souvent situées trop près des zones résidentielles ou dans des lieux à risque pour l'environnement, comme les marécages.
Les réservoirs de carburant vieillissent avec le temps, et une fuite pourrait entraîner une pollution des zones humides. Or, l'eau utilisée par de nombreuses populations est souvent filtrée à partir de ces marécages. Si du carburant venait à se mélanger à l'eau, cela pourrait avoir des conséquences catastrophiques pour la santé publique.
Les règlements actuels imposent une distance minimale de 1000 mètres entre deux stations-service sur une même route. Pourtant, entre le centre-ville de Kigali et Remera, en passant par Rwandex, on trouve 13 stations sur une distance de seulement sept kilomètres.
La prolifération des stations est également visible sur la route de Bugesera, où les investisseurs anticipent une augmentation du trafic automobile due à l'ouverture prochaine de l'aéroport de Bugesera.
Vers une révision des distances minimales entre stations
Selon des informations obtenues par IGIHE, les autorités envisagent de revoir à la hausse la distance minimale entre deux stations-service, qui pourrait passer d'un kilomètre à une distance comprise entre cinq et dix kilomètres dans certaines zones. Cela permettrait de limiter la construction de stations dans des zones résidentielles ou sur des carrefours dangereux, tout en garantissant un environnement plus stable pour les investisseurs.
Le renforcement des réglementations vise à mettre fin au désordre dans le secteur des stations-service, en protégeant à la fois l'environnement et la santé publique. En instaurant des normes de construction plus strictes, le Rwanda cherche également à offrir aux investisseurs un cadre plus stable et sécurisé, leur permettant de rentabiliser leurs activités sans compromettre la sécurité des populations.
Cet article est une traduction de l'original paru en Kinyarwanda sur le site web www.igihe.com. Il a été écrit par Philbert Girinema et traduit en francais par Alain-Bertrand Tunezerwe
IGIHE
