Cette hausse survient après plusieurs années de baisse des revenus, notamment en raison de l'impact significatif de la pandémie de Covid-19 sur les secteurs du transport et du tourisme. En 2019, Rwanda Air avait généré 334 milliards de FRW, un chiffre qui est tombé à 300 milliards en 2020 et à 271 milliards en 2021.
Le rapport indique également que le gouvernement rwandais a injecté 192,3 milliards de FRW dans la compagnie en 2023 pour soutenir sa reprise. Yvonne Manzi Makolo, PDG de Rwanda Air, a salué cette performance exceptionnelle dans un entretien avec le New Times, soulignant que la reprise économique de la compagnie est en grande partie due à l'assouplissement des restrictions liées à la pandémie.
" Les prévisions de l'Association Internationale du Transport Aérien indiquent que les voyages aériens vont tripler au cours des 20 prochaines années. Les perspectives de croissance sont considérables. Notre récente progression s'explique principalement par trois facteurs : la croissance significative du secteur touristique, les investissements dans le transport aérien de marchandises, et l'évolution de Kigali en tant que plaque tournante pour diverses activités ", a-t-elle déclaré.
Makolo a également confirmé que Rwanda Air a joué un rôle crucial dans le développement du tourisme au Rwanda en reliant le pays à divers continents, notamment l'Europe et le Moyen-Orient.
" La compagnie aérienne est devenue un pilier central de l'initiative gouvernementale visant à développer le tourisme. Le pays a accueilli 1,4 million de touristes en 2023, presque trois fois plus qu'en 2021. En plus des visiteurs réguliers attirés par les parcs et sites culturels, Kigali est désormais la deuxième ville en Afrique pour l'organisation de conférences, après Cape Town. Cette croissance touristique est étroitement liée à nos itinéraires ", a-t-elle ajouté.
Makolo a également mis en avant le rôle de Rwanda Air dans l'accessibilité de Kigali, devenue une destination de choix pour les visiteurs du monde entier.
Focus sur le transport de fret aérien
La PDG a affirmé que le transport de fret aérien demeure une priorité pour la compagnie, dans le but de stimuler les exportations. Le rapport 2023 de l'Agence Rwandaise de Développement (RDB) indique que ce secteur a connu une croissance de 22,7 %, atteignant 4 595 tonnes de marchandises transportées, principalement vers Dubaï, le Royaume-Uni, et la Belgique.
" La promotion du transport de fret aérien s'inscrit dans la stratégie du gouvernement de connecter le Rwanda au reste du monde à travers le commerce. Récemment, deux vols cargo à destination de Dubaï et Djibouti ont été lancés, et nous prévoyons d'ajouter d'autres destinations grâce à l'acquisition de nouveaux appareils ", a expliqué Makolo.
Les vols de fret au départ du Rwanda transportent essentiellement des produits agricoles vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, tandis que les importations comprennent principalement des médicaments et des équipements industriels.
Makolo a également souligné que l'Aéroport International de Kigali accueille désormais un nombre croissant de passagers en transit vers d'autres destinations, représentant actuellement plus de 60 % des passagers utilisant Rwanda Air.
" Nous avons augmenté nos vols vers l'Europe, renforçant ainsi les liens entre l'Afrique et le reste du monde, et nous avons lancé des vols quotidiens au départ de Londres depuis mai 2024 ", a précisé la PDG.
Elle a réaffirmé l'engagement de Rwanda Air à transformer le Rwanda en un hub majeur pour les destinations de voyage en Afrique, en connectant plusieurs régions du monde, et en doublant ses vols au cours des cinq prochaines années tout en offrant des services de qualité.
Makolo a ajouté que la compagnie prévoit de lancer de nouvelles destinations dans le cadre de sa stratégie d'expansion sur de nouveaux marchés, ce qui pourrait favoriser la croissance en Afrique. L'exploration des opportunités commerciales reste un levier clé pour développer le tourisme, le transport, et le commerce.
Selon le site officiel de Rwanda Air, la flotte de la compagnie se compose de 14 appareils, comprenant quatre Boeing 737-800 NG, deux Boeing 737-700 NG, deux CRJ 900 NG, deux Bombardier Q-400 NG, tous en configuration bi-classe, et trois Airbus A330.
Alain-Bertrand Tunezerwe
